1. Eviter d'exposer immédiatement ou à terme de nouvelles populations aux nuisances de bruit.
2. Préserver l'activité aéronautique et l'équipement aéroportuaire.

La loi édicte des règles d'urbanisme de portée supra communale visant à interdire ou à limiter les possibilités de construction dans les zones soumises au bruit des aéronefs, telles que les définit le PEB approuvé de l'aérodrome (sans pour autant que ces zones constituent la limite réelle de perception du bruit). Les documents d'urbanisme doivent être compatibles avec ces dispositions.

• où le Lden > 70

• où le Lden < 70 et dont la limite extérieure est comprise entre Lden 65 et 62.

• comprise entre la limite extérieure de la zone B et une limite comprise entre Lden 57 et 55.

• comprise entre la limite extérieure de la zone C et une limite correspondant au Lden 50.

Recommandations d'isolation acoustique pour les constructions autorisées dans ces zones de bruit :

• Etablissement d'un maillage fictif autour de l'aérodrome,
• Calcul à chaque noeud du cumul énergétique des niveaux sonores liés aux différents aéronefs, les mouvements en soirée étant pris en compte avec un coefficient de pondération égal à 5 et ceux de nuit avec un coefficient de 10 (calcul effectué sur une journée moyenne).
• En reliant les points au sol ayant même indice (1) calculé, on obtient la courbe de niveau de bruit (2) correspondante

^{(1) L'indice Lden est caractéristique de l'exposition journalière moyenne au bruit,représentant le niveau d'exposition totale (L) au bruit des avions en chaque pointd'un aérodrome, exprimé en décibels (dB).
(2) Les courbes d'égal niveau d'exposition au brui t : il est possible de calculer la valeur de l'indice Lden en tout point du territoire situé aux abords d'un aérodrome soit sur la base du trafic actuel, soit en fonction du bruit engendré par un trafic, dont l'importance est estimée à moyen ou long terme et de la nature des avions alors en exploitation.
En reliant entre eux l'ensemble des points ayant la même valeur d'indice, on obtient une courbe de bruit.}

• Loi n° 85-696 du 11 juillet 1985 relative à l'urbanisme au voisinage des aérodromes modifiée par la loi n° 2000-1208 du 13 décembre 2000.
• Loi n° 99-588 du 12 juillet 1999 portant création del'autorité de contrôle des nuisances sonores aéroportuaires(ACNUSA).
• 
  Décret n° 87-339 du 21 mai 1987 définissant les modalités de l'enquête publique relative aux plans d'expositionau bruit des aérodromes.
• Décret n° 87-341 du 21 mai 1987 relatif aux commissions consultatives de l'environnement des aérodromesmodifié par le décret n° 2000-127 du 16 février 2000.
• Décret n° 2002-626 du 26 avril 2002 fixant les conditionsd'établissement des plans d'exposition au bruitdes aérodromes.
• Articles L 147-1 et suivants et R 147-1 et suivants du code de l'urbanisme.
• Arrêté du 28 mars 1988 fixant la liste des aérodromes non classés en catégories A, B ou C devant être dotés d'un PEB.
• Instruction n° 3719/SBA du 17 décembre 1996.
• Circulaire du........................... relative à l'établissement et à l'approbation des PEB des aérodromes.